CAŁODOBOWY WARSZTAT SAMOCHODOWY, MECHANIK 24H, MECHANIK24H WARSZAWA
POMOC DROGOWA 24H WARSZAWA

Dla Państwa wygody uruchomiliśmy nową lokalizacja: Warszawa ul. Spytka z Melsztyna 9A - serdecznie zapraszamy.

Oferujemy wysokiej klasy kompleksowy serwis samochodów osobowych i dostawczych.
Naszym znakiem rozpoznawczym jest szeroki zakres usług, duże doświadczenie, ekspresowy czas realizacji i atrakcyjne, uczciwe ceny.

NAPRAWIAMY WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓW
Oferujemy Państwu Całodobowy Warsztat Samochodowy oraz Całodobową Pomoc Drogową na terenie Warszawy i okolic.

W naszej ofercie znajdują się:

• elektryka i elektronika
• mechanika ogólna
• pomoc drogowa i holowanie pojazdów
• diagnostyka
• serwis klimatyzacji
• blacharstwo i lakiernictwo
• serwis opon
• alternatory i rozruszniki - montaż i naprawa
• naprawa układów wydechowych
• sprzedaż części zamiennych
• Wykonujemy naprawy w krótkim czasie - większość z nich w dniu zgłoszenia.

Zapewniamy samochody zastępcze.

Diagnozujemy i naprawiamy systemy elektryczne pojazdów wszystkich modeli i marek - europejskich, amerykańskich i azjatyckich.

Naprawy wykonujemy fachowo i rzetelnie, dbając jednocześnie o komfort jazdy klienta i naszą renomę.

Serwis układów elektrycznych i elektronicznych

• instalacji elektrycznych
• alarmów, immobiliserów
• alternatorów
• rozruszników
• zamków, stacyjek
• mechanizmów podnoszenia szyb, lusterek
• układów sterujących ABS, Airbag, itp.
• sterowników (komputerów)
• i wiele, wiele innych

Diagnostyka i naprawa układów hamulcowych

Naszym klientom polecamy regularne sprawdzanie stanu układu hamulcowego, nawet jeśli nie ma żadnych niepokojących objawów. Systematyczny serwis przedłuża żywotność elementów układu i minimalizuje niebezpieczeństwo wystąpienia awarii w trakcie jazdy.

Należy zwracać uwagę na następujące czynniki:

• klocki hamulcowe - stopień zużycia i stan okładzin ciernych (pęknięcia)
• tarcze hamulcowe - za bardzo zużyta tarcza hamulcowa grozi pęknięciem lub wykrzywieniem spowodowanym zbyt małym odprowadzeniem ciepła,
• zaciski hamulcowe - stan osłon gumowych i prowadnic,
• przewody hamulcowe - czy nie są spękane albo sparciałe (gumowe) lub skorodowane (metalowe),
• płyn hamulcowy - jest mocno higroskopijny, nie wymieniany regularnie obniża swoją temperaturę wrzenia, a pochłonięta przez niego woda powoduje korozję układu od wewnątrz.